System CMMS – znacznie więcej niż narzędzie do zarządzania utrzymaniem ruchu

Co się dzieje w momencie powstania awarii maszyny? 1. Operator rejestruje awarię na terminalu produkcyjnym (na tym samym, na którym rejestruje wszystkie zdarzenia produkcyjne). Ta informacja przekazywana jest do systemu APS, gdyż mamy zablokowany zasób produkcyjny uwzględniony w pierwotnym planie. W systemie APS pojawia się komunikat informujący o tym, że dana maszyna nie działa, trzeba podjąć akcję i przeplanować produkcję. 2. Następnie operator decyduje, czy ta naprawa wymaga ingerencji działu utrzymania ruchu. a) Jeśli NIE, operator po samodzielnym rozwiązaniu problemu rejestruje koniec przestoju w systemie MES. Informacja, że zasób jest dostępny, musi trafić do systemu APS, aby można było stworzyć nowy plan. Po modyfikacji plan publikowany jest w systemie MES. b) Jeśli TAK, operator dokonuje zgłoszenia w systemie CMMS, a technik służb utrzymania ruchu określa przewidywaną datę zakończenia awarii. 3. Na podstawie przewidywanej daty naprawy maszyny wskazanej przez technika służb utrzymania ruchu ustalany jest nowy plan produkcji w systemie APS, który ponownie przesyłany jest do systemu MES. 4. Informacja o rzeczywistej obsłudze zgłoszenia awarii i zakończeniu naprawy z działu utrzymania ruchu jest podstawą do zakończenia przestoju w systemie MES. To znów pozwala stworzyć nowy plan produkcji, który zostanie zaktualizowany w systemie MES. Widać zatem, że system klasy CMMS jest połączony z innymi systemami produkcyjnymi. Wdrożony system MES czy system APS powinny być ze sobą połączone, a przepływ odpowiednich informacji wpływa na ich efektywne działanie.

System CMMS – działanie prewencyjne

Strategia prewencyjna (ang. Preventive Maintenance – PM) to działania planowe, polegające na regularnym konserwowaniu zasobów w celu utrzymania ich działania, ograniczenia zmniejszenia żywotności, a także zapobiegania występowania awarii. Strategia wymaga harmonogramowania remontów oraz umożliwia modyfikację ich terminów w oparciu o bieżące informacje zbierane z maszyn. W przypadku działania prewencyjnego informacja o planowanych działaniach konserwacyjnych także przepływa pomiędzy systemami MES, CMMS i APS, jak również przy wykorzystaniu informacji pozyskanych z IoT (dzięki komunikacji z maszynami) – czyli np. ilości wykonanych cykli produkcyjnych, czasie pracy maszyny, etc. W systemie CMMS znajduje się informacja o regułach planowania, zdarzeniach cyklicznych, które mają zostać generowane (np. wymianie części po określonej liczbie cykli produkcyjnych) i karty DTR poszczególnych maszyn. Tam też dysponujemy informacją o bieżących zgłoszeniach i zleceniach serwisowych. Jest to informacja potrzebna do tego, aby nie wykonywać konserwacji na maszynie, która w wyniku niedawnej naprawy została już objęta odpowiednimi działaniami konserwacyjnymi (np. wymieniono części). Te wszystkie informacje służą do stworzenia planu remontów. Informacja o planie remontów w wersji cyfrowej jest skorelowana z planem produkcji. Na tym etapie może nastąpić też korekta planu remontowego, uwzględniająca pewne priorytety nałożone przez plan produkcji (np. wykonanie danego zlecenia produkcyjnego w określonym terminie). Skorygowany plan remontów znów podlega weryfikacji. Jeśli nie jest wystarczający, ponownie ulega zmianie plan produkcji. I tak aż do momentu, w którym oba plany są akceptowalne i są publikowane w systemie MES. Doświadczenie pokazuje, że w praktyce plan remontowy rzadko kiedy jest skorelowany z harmonogramem produkcji i w wyniku tego często pojawia się konflikt pomiędzy służbami utrzymania ruchu a działem produkcji. Dzięki holistycznemu podejściu i możliwości tworzenia planów produkcyjnych, które są skorelowane z harmonogramem produkcji, unikamy tego rodzaju nieporozumień. Taka jest też idea synchronizacji informacji pomiędzy tymi obszarami.

Integracja XPRIMER.CMMS z systemem ERP i innymi obszarami wspieranymi przez XPRIMER

Poza wskazanym obszarem zarządzania produkcją i modułami systemu MOM z obszaru produkcji, platforma XPRIMER pozwala na automatyzację dowolnych procesów biznesowych poprzez zastosowanie workflow. Może to odbywać się na każdym poziomie organizacji oraz pomiędzy poszczególnymi obszarami funkcjonowania przedsiębiorstwa. Oznacza to, że niezależnie od wymiany informacji pomiędzy modułem XPRIMER.CMMS i innymi modułami systemu XPRIMER.MOM (jak w powyższych scenariuszach przepływu informacji pomiędzy systemami APS, MES i IOT), informacje z XPRIMER.CMMS mogą być również wykorzystane lub raportowane w innych obszarach biznesowych. Dzięki ekosystemowi platformy XPRIMER procesy biznesowe mogą być dokładnie odwzorowane z uwzględnieniem indywidualnych potrzeb naszych klientów. Moduł XPRIMER.CMMS może być zintegrowany z systemami klasy ERP. Dzięki workflow i połączeniu CMMS z ekosystemem XPRIMER, z poziomu systemu CMMS istnieje możliwość wysłania komunikatu do użytkownika o tym, że stan magazynowy danego indeksu jest poniżej określonego minimum. Informacja ta może być przekazana do systemu ERP, gdzie z kolei system ERP może ją przekształcić w zapotrzebowanie wewnętrzne. Gdy dana część zostanie przyjęta na magazyn w systemie ERP, przekazana jest do magazynu części zamiennych zbudowanego na potrzeby systemu utrzymania ruchu CMMS. Podczas prac serwisowych technik pobiera części zamienne z magazynu części zamiennych i z poziomu aplikacji zaznacza, że dany element został wykorzystany do danego urządzenia. Informacja ta może trafić do systemu ERP, by tam wygenerowany został dokument rozchodu wewnętrznego dla zużytych części/materiałów. Innym przykładem integracji systemu ERP z CMMS jest możliwość importu listy środków trwałych do systemu CMMS i na tej podstawie użytkownik może stworzyć struktury drzewiaste obiektów serwisowych, zgodnie z wymogami i potrzebami służb utrzymania ruchu. Integracja w tym zakresie zapewnia oszczędność czasu i dodatkowo minimalizowana jest możliwość popełnienia błędu przez pracownika. Wymiana informacji pochodzących z XPRIMER.CMMS odbywa się także z innymi obszarami biznesowymi przedsiębiorstwa. Przykładem może być sytuacja powstałej awarii, która została zgłoszona w systemie CMMS, ale dział utrzymania ruchu nie podjął aktywności w określonym proceduralnie czasie. W ramach platformy XPRIMER oraz mechanizmów workflow można uruchomić mechanizm generowania odpowiedniego komunikatu do kadry menadżerskiej.

XPRIMER.CMMS jako element wspierający działania autonomiczne w ramach Total Productive Maintenance

Zastosowanie systemów klasy CMMS w firmach produkcyjnych pozwala na zwiększenie samodzielności pracowników produkcyjnych. Mogą oni z poziomu terminala produkcyjnego ewidencjonować czynności kontrolne wykonywane na maszynie. Co więcej – możliwe jest wdrożenie procedur kontrolnych przed rozpoczęciem pracy urządzenia lub po zakończeniu jego pracy. W systemie tworzona jest wówczas checklista z wszystkimi czynnościami weryfikacyjnymi maszyny, które operator realizuje i potwierdza ich wykonanie, ewentualnie uzupełnia parametrami albo spostrzeżeniami. Efektem jest większe zaangażowanie operatora w czynności utrzymaniowe, mniejsza awaryjność maszyn i możliwość szybszego zdiagnozowania ewentualnych przyczyn awarii. Operator dodatkowo może zgłaszać awarie maszyny z poziomu terminala produkcyjnego oraz samodzielnie dokonywać prostych napraw, które nie wymagają interwencji służb utrzymania ruchu. Odciąża to techników działu utrzymania ruchu od powtarzalnych czynności. Swój czas mogą wówczas poświęcić na działania wymagające wyższych kompetencji. Zwiększenie samodzielności pracownika produkcyjnego jest podstawą do budowania Autonomicznego Utrzymania Ruchu (Autonomous Maintenancce), który jest elementem systemu TPM (Total Productive Maintenance), czyli idei zakładającej podejmowanie działań prewencyjnych we wszystkich obszarach środowiska produkcyjnego, tak aby obniżyć lub całkowicie wyeliminować nieplanowane przestoje. Zasada TPM dotyczy nie tylko służb utrzymania ruchu, ale zakłada również wykorzystanie działań pracowników produkcyjnych do zmniejszenia awaryjności maszyn w przedsiębiorstwach produkcyjnych. Ogromną przewagą modułu XPRIMER.CMMS jest dostosowanie systemu do pełnej mobilności pracowników służb utrzymania ruchu, gdyż wszystkie informacje o zgłoszeniach, przydzielonych zadaniach, dostępnych częściach zamiennych, planowanych i podjętych działaniach dostępne są także z poziomu urządzenia mobilnego (smartfonu lub tabletu). Pracownicy działu utrzymania ruchu mają dostęp do informacji z dowolnego miejsca o dowolnej porze. Brygadzista, zarządzający zespołem serwisowym, z poziomu własnego smartfonu może delegować zadania, weryfikować ich stopień zaawansowania i kontrolować prace wykonane przez swoich podwładnych. Natomiast pracownik otrzymuje powiadomienia o przydzielonych zadaniach na swoją komórkę (SMS, e-mail lub powiadomienia PUSH). Tam też może weryfikować ich priorytet, zapoznać się ze szczegółami zgłoszenia, dodawać uwagi i dokumentację (np. w postaci fotografii), rejestrować rozpoczęcie i zakończenie czynności serwisowej oraz odblokować zasób do produkcji po zakończonej naprawie. Kwestie mobilności w module XPRIMER.CMMS zostaną szerzej przedstawione w osobnej publikacji.

Digitalizacja przepływu informacji przewagą konkurencyjną firm produkcyjnych

Jedną z najważniejszych korzyści z cyfryzacji działu utrzymania ruchu, jest nadzorowanie i ewidencjonowanie wszystkich procesów. W systemie rejestrowane są wszystkie działania, zarówno te reaktywne, jak i prewencyjne. Dane zebrane w XPRIMER.CMMS służą do budowania bazy, pozwalającej na usprawnienie procesów zarządzania utrzymaniem ruchu i na zastosowanie strategii, w których podstawą jest dostosowanie prowadzonych działań do indywidualnych, bieżących potrzeb związanych z funkcjonowaniem konkretnych zasobów produkcyjnych. Strategie utrzymania ruchu wymagają wypracowania sposobu wiarygodnej oceny kondycji parku maszynowego poprzez systematyczne gromadzenie i analizowanie kluczowych informacji. XPRIMER.CMMS wspiera działania w tym zakresie, dodatkowo integrując się z zewnętrznymi systemami. Dodatkowo dysponujemy środowiskiem, które wykorzystuje informacje z systemu APS, MES, ERP, z działań CMMS i prezentuje je na spójnych raportach. Raporty uwzględniające informacje z różnych systemów dają potężną przewagę konkurencyjną każdej firmie produkcyjnej. Jak więc widać, nie należy twierdzić, że system CMMS służy tylko działowi utrzymania ruchu, system MES – tylko operatorom na produkcji, a APS – tylko planistom. Każdy z tych modułów realizuje główny cel biznesowy firmy, któremu działanie musi być podporządkowane i jednocześnie każdy z nich jest elementem większej układanki, która umożliwia sprawne zarządzanie produkcją.

Dariusz Kacperczyk doradca zarządu eq system

Masz jakieś uwagi lub pytania? Zastanawiasz się, jak usprawnić zarządzanie utrzymaniem ruchu w Twojej firmie? Szukasz odpowiedniego systemu CMMS do zarządzania pracą działu ur? Skontaktuj się z nami.